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Nvidia将Ada和SPARK引入无人驾驶汽车

AdaCore 和 Nvidia 为安全关键型汽车软件中的 Ada 和 SPARK 编程语言开发了开源参考流程，特别是对于无人驾驶汽车。该流程支持在 Nvidia DriveOS作系统之上更快地开发 ISO26262 软件。Nvidia 使用 SPARK 开发了具有 ···

机械、半固态、全固态激光雷达有何区别？谁更适合自动驾驶？

[尾收于智驾最前沿微疑大众号]激光雷达（LiDAR）做为主动驾驶车辆感知情况的中心传感器之一，经过激光脉冲及时获得四周物体的三维地位疑息···

自动驾驶汽车需要频繁OTA更新吗？

[尾收于智驾最前沿微疑大众号]比来听到一个特殊成心思的话题，那便是智能汽车的OTA（Over-the-Air）能否能够取电子产物的OTA间接对标？回···

国产车规芯片发展与现状，解析来了

今日，第十二届汽车电子创新大会暨汽车芯片产业生态发展论坛（AEIF2025）上，北京汽车研究总院有限公司智能驾驶部专业总师徐志刚对国产车规芯片现状与发展做了分析。2025 年，中国辅助驾驶行业的「端到端革命」已进入···

激光雷达在自动驾驶中为何不可替代？

[尾收于智驾最前沿微疑大众号]据速腾散创财报显现，2024年速腾散创齐年总支出约16.5亿元，以同比47.2%的删速，完成延续三年下速增加；激光···

恩智浦推出用于L2+至L4自动驾驶的第三代成像雷达处理器

恩智浦半导体今天推出采用 16 纳米 FinFET 技术的新型 S32R47 成像雷达处理器，该处理器以恩智浦在成像雷达领域的成熟专业知识为基础。S32R47 系列是 NXP 性能最高的雷达处理器，可满足 2+ 至 4 级自动驾驶的苛刻要求···

工信部严抓智驾 车企却说：无所谓啦

高阶智驾团灭，以后就只剩辅助驾驶了？在前几天的上海车展上，以前狂吹高阶智驾、智能驾驶的车企们，这次态度这次来了个 180° 大反转，非常低调地说自己是辅助驾驶，人车共驾。这背后，是工信部在前一阵给智驾行业的···

《2025年汽车标准化工作要点》发布，对自动驾驶行业提了啥要求？

[尾收于智驾最前沿微疑大众号]2025年4月28日，产业战疑息化部配备产业一司公布了《2025年汽车规范化任务要面》（以下简称：《2025任务要面···

小米汽车智驾更名为辅助驾驶

近日，小米汽车App显示，小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro更名为“小米辅助驾驶Pro”，此前名为“小米智驾Pro”。同时，小米SU7 Pro、小米SU7 Max、小米SU7 Ultra搭载的Xiaomi HAD，更名为“小米端到端辅助驾驶···

芯原推出业界领先的车规级智慧驾驶SoC设计平台

芯原股份近日宣布其车规级高性能智慧驾驶系统级芯片（SoC）设计平台已完成验证，并在客户项目上成功实施。基于芯原的芯片设计平台即服务（Silicon Platform as a Service, SiPaaS）业务模式，该平台可为自动驾驶、智···